油缸漏油分析及建议
1、液压缸外泄
液压缸的外泄一般有以 下几种情况。
(1)活塞杆与导向套相对运动的表面之间的漏油。如果液压缸完全不漏油的条件下往复运动，活塞杆表面及密封件之间将处于干摩擦状态，反而会加剧密封件的磨损，大大缩短其使用寿命。因此，允许活塞杆表面与密封件之间有一定程度的漏油，以起到润滑和减少摩擦的作用，但要求活塞杆在静止时不能漏油。活塞杆每移动100mm,漏油量不得超过两滴，否则将视为外漏严重。 沿活塞杆与导向套内密封的外漏主要是由于安装在导向套上的(常用YX型)密封圈损坏及活塞杆被拉伤起槽、有坑点等引起。
(2)沿缸筒与导向套外密封间的漏油。缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的原因有:密封圈质量不好;密封圈压缩量不足;密封圈被刮伤或损坏;缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。
(3)液压缸体及其配合件有缺陷引起的漏油。如果液压缸体与其相配合存在缺陷的话，在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下将逐渐扩大而引起漏油。例如，铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油;或缸体上有缺陷引起的漏油;或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
(4)缸体与端固定配合表面之间的漏油。当配合面上的0型密封圈失效或压缩量不够、老化、损伤、精度不合格，加工质量低劣、非正规产品、或重复使用时，就会出现漏油现象。只要选择合适的O型圈即可解决问题。
2.液压缸内泄漏
液压缸内部漏油有两处，- - 处是活塞与活塞杆之间的静密封部分，只要选择合适的O型圈就可以防止漏油;另一处是活塞与缸壁之间的动密封部分。 液压缸内漏原因;
(1)适塞杆弯曲或活塞杆同轴度差。当活塞与缸筒的同轴度超差时，活塞的一侧外缘与缸筒音的间隙减少，使缸的内径产生偏磨而漏油，严重时还会引起拉缸，使内漏增加。
(2)密过的损坏或失效。当密封件的材料或结构类型与使用条件不符时，会引起内漏。例如密封材质太软，液压缸工作时的密封件极易挤入密封间隙，而被; 密封件失效，压缩量不够，老化、损伤，几何精度不合格，加工质量低劣、非正规产品、密封件的硬度，耐压等级、变形率和强度范围等指标不合格;如果密封件安装不当，表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换换等，都将引起内漏;
(3)铁居及硬质异物进入液压缸，活塞外圆与缸筒之间一-般有0.5mm的间隙，若铁屑或异物嵌入其中，就会引起拉缸而产生内漏。
(4)密封圈的设计、加工和安装有问题。如果密封圈的设计不符合
规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低，配合间隙超差，将导致密封件受损，引起内漏;当密封表面粗糙度和平面度超差或加工质量也差，也将导致密封件操作，引起内漏;如果装配不细心，接合面沙尘或因操作而产生较大的塑性变形时，也将引起内漏。
(5)液压缸的活塞半径尺寸或圆度超差，活塞有毛刺或有洼点，镀铬脱落等，都将引起内泄。
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